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	<title>小兔私人頻道</title>
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	<description>海外留學 鐵道漫談 資訊科技 旅行隨筆 生活札記</description>
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		<title>寫在教師節這一天</title>
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		<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 05:15:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[海外留學]]></category>
		<category><![CDATA[無責任評論]]></category>

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		<description><![CDATA[教育是一門偉大的世界。透過教育的力量，可以消弭社會階級所造成的不平等，可以改變國家產業經濟的結構，可以創造新的文化、民族。孔子並不是中國史上第一位教師，但是他卻是第一個讓教育走入販夫走卒的庶民階級的人，成為萬世師表。最近因為指導老師的經費問題，讓我提早開始面對學生，每星期還得固定講課，加入了教育事業的行列。與美國的大學生相處的過程中，揭穿了不少過去我們當學生時期從師長聽來的「善意的謊言」，知道台灣學生的長處；卻也發現一些美國學生的優點，足以作為台灣學生學習的目標。
美麗的誤會
過去每當課堂上鴉雀無聲，只聽得見老師口沫橫飛、粉筆吱吱作響時，總會有些老師感嘆地說，美國學生既主動又好問，不像亞洲學生總是被動地等著吸收知識，鮮少主動發問。由於這層美麗的誤會，我第一次的課程，並沒有準備特別多的投影片，足足留了三分之一以上的時間等著他們問問題，沒想到我們也足足大眼瞪小眼了二十分鐘。從此之後，我重新拿出了在台灣當助教、幫學生複習時幹勁，在這個異鄉實行了填鴨式的重點複習與教學，沒想到意外地效果還好過「互動式」的教學。
不過美國學生倒還真是助教的好朋友啊！不像台灣學生拼死拼活也要把作業寫出來，即使遲交還是會想跟助教凹一下。我的學生們在這方面倒是乾脆。一旦他們發現自己寫不完，絕對不會勉強自己去寫完，就算寫到一半，覺得會遲交，就提早放棄，連屍體都不會送上來。我曾經很好奇地問他們為什麼後來沒交作業的原因，有的是因為別的課程正好有專題要交，有的則是因為打工太忙碌，有的則是party搞太晚，原來學生本末倒置的現象，美國更是有過之而無不及啊！
前陣子常常看到李家同教授投書媒體，或是在演講時批評現在台灣的學生沒有國際觀、不關心時事、缺乏常識。那麼在這個引領世界科技、經濟的泱泱大國的大學生們，在這方面又是怎麼樣的呢？去年美國總統選舉吵得沸沸湯湯，連帶地加州多項公投法案也引起大家的注目。我曾經為了想要讓課堂生動點，想把時事結合教學，利用加州建高鐵的例子，說明Amdahl&#8217;s Law。於是當我問起台下學生加州公投在投些什麼的時候，這些SAT高分錄取UCSD的加州公民們，竟然沒有一個人知道一號法案講的是什麼，還得要我這個外國人說明他們國家發生的事情，可見這些孩子們還真「關心」時事啊！至於國際觀嗎？我想美國人的國際觀應該就是美國等於世界吧！
「聽說別的國家的學生都比較認真」
這是我跟實驗室同僚在學生時期都聽過老師講過的教誨。原來這句話是全世界所有老師都會跟學生講的天大謊言啊！我後來把我的觀察，跟其他一些同樣在台灣或香港、美國教過的朋友分享，發現大家對台灣學生共同的印象都是十分認真、聽話，其實這些整天被投書痛罵的台灣學生們，才是天底下最可愛的一群學生啊！
他山之石，可以攻錯
美國學生雖然不認真、不關心社會，一開始我也確實為了這些不認真的學生傷透腦筋，但是經過一陣子相處之後，我從他們身上，發掘了一個台灣學生所沒有、應該學習的特質－「獨立」。美國是個資本主義到骨子裡的國家，小孩子很早就有自力更生的觀念。於是他們花了不少時間在賺錢給自己花，因此多少有些荒廢課業。這些孩子的打過的工倒是包羅萬象，有在電影院門口賣票的、有在麥當勞負責點餐的、也有後來學了一點技術在軟體公司幫忙寫程式的。透過這些尊卑不分的工作，他們很早就知道賺錢的辛苦，很早就有職業不分貴賤的觀念，也在工作的經驗裡，摸索出自己未來人生的意向，知道自己將來想做什麼。
「你大學畢業以後要做什麼？」
在台灣，能夠不隨波逐流，跟著同學一起念研究所的，恐怕已成少數。在這裡，這些大學生，早就知道自己適不適合、需不需要念研究所，也知道自己將來安身立命的本錢是什麼。於是他們雖然放棄了一些科目的成績(例如我的這門課)，但是對於自己需要、感興趣的科目，則是全力以赴。
現在台灣的教育改革，讓中等學下以下的教育，往美國的方式在走，然而，卻沒有像美國這樣，讓學生在社會的歷練中學習，而是在家庭的溫室裡成長，於是只學到美國的皮毛，卻沒學到美國的精隨，讓教育的品質逐漸下滑。台灣原本的教育體系，培養了一批又一批的人才，更造就了台灣經濟的起飛。台灣的教育有值得驕傲的地方，也有適合台灣民族性的設計。一昧地模仿歐美國家，只會讓台灣喪失屬於自己的特色。如何讓台灣的學生保持現有認真、上進的優點，卻又具有美國學生那種獨立、勇於追求人生的衝創精神，是在教師節的今天，所有教育事業的從業人員們，值得好好思考的問題。
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		<title>迎接與銀ちゃん的新生活－MacBook Pro 13&#8243;開箱文</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 05:38:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[生活小札]]></category>
		<category><![CDATA[資訊科技]]></category>

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		<description><![CDATA[回台灣實在是一件快樂的事情。如果說這趟旅程當中有什麼令我傷心的部份，那便是陪伴了我五年的iBook G4小白在某一天終於昏迷不醒，不斷地電擊(重開機)後，總是在十多分鐘左右就完全當機，無法使用。原本是想等Apple推出tablet PC以後再換機的，可是我實在不能忍受那些沒有MacOS上好用的工具陪伴我做研究的日子，不過經過友人引介，在網路上找到了amazon推出的加上iPod Touch只賣美金1199的特惠，撥了撥算盤，還比學校買的加稅以後來得划算，於是就敗下了這台我人生中第一台的』Pro』級Apple notebook，更是我人生中所擁有的第一台使用intel CPU的電腦。
相較於多年前iBook G4猶如包粽子的層層包裝，現在Apple在被綠色和平盯上以後，包裝真是簡約地令人驚艷。這麼精緻的小盒子裡，卻裝了一台電腦、電源線、系統光碟、說明書等等豐富的內容，可以看得出來Apple在設計包裝上也花了不少功夫啊！

MBP小小的包裝盒

打開來卻是大大的驚喜

主要該有的東西都在裡面了！
講完了包裝，那東西本身怎麼樣呢？這款新Macbook Pro是屬於鋁殼unibody的設計，外表的質感自然不是以前iBook/MacBook那種防彈的白色塑膠殼可以比擬的，那有磨砂感的鋁殼，摸起來手心都不自覺緊張地流起汗來。unibody的設計，更避免了之前小白時代動不動就會出現裂痕的缺點。黑色的螢幕邊緣，以及下緣「MacBook Pro」的字樣，更是顯現了他的不凡。周邊設備的連接能力上，除了乙太網路、USB孔外以及MacBook/Pro系列標準的mini display port外，更加回了前版鋁麥書所沒有的Firewire 800，同時更多了MacBook Pro系列首次加入的SD讀卡機，從此出門就不用多帶一個讀卡機或是同步傳輸線啦！另一邊則同樣配備了SuperDrive的吸入式光碟機，可以說是相當齊全。此外，鍵盤更內建背光模組，在光線暗時可以打開來，從此，關在棉被裡也可以用電腦啦！

MBP unibody的外殼，提供更好的質感。厚度也降到2.41公分

開機啦！

MacBook Pro周邊一覽

這外殼真的很有fu啊！
MacBook Pro 13&#8243;堪稱當前Apple全系列筆記型電腦裡頭價效比最高的產品了。Core 2 Duo 2.26Ghz的CPU在筆記型電腦當中，可以說是相當具有競爭力的，省電的CPU搭配上省電的LED背光螢幕，在充飽拔下電源後，在我三不五時上網路查資料、用terminal連到server寫程式，背景還開著iTunes的「日常應用」下，大約撐了四個多小時。雖然距離網站上宣稱的「七小時」有相當程度的差距，但以這樣效能的電腦而言，已經是十分難能可貴的了。
不過這台電腦也不是全然沒有缺點。intel MAC能吸引這麼多人從Windows系統「轉台」的原因之一，莫過於可以透過bootcamp安裝Windows XP/Vista，跑一些只能在Windows XP/Vista上面執行的程式。然而我初次嘗試bootcamp卻吃足了苦頭。原來在MBP上面透過系統內建的bootcamp安裝Windows XP是有點技巧的，你必須要在Windows Setup選完安裝磁碟後，重新將bootcamp劃分好的partition格式化成NTFS後，才能再次順利地從Windows開機，據說這是bootcamp的bug。另外一個十分致命的缺點，相信大家在看那張介紹周邊的照片時也明顯感受到了，就是螢幕反光的情形實在是很嚴重，在白天光線充足的辦公室裡，我實在很難「逼視」這個螢幕，只能透過外接螢幕進行主要工作，實在是可惜了這個顏色十分亮麗、清晰的螢幕了。另外，在測試電池續航力後，我在電量耗到約3-4%的狀態下闔上機殼，進入休眠，沒想到再次打開的時候，竟然喚不醒電腦。喚不醒事小，重開機竟然顯示找不到硬碟，著實讓我嚇了一大跳。還好靈機一動想到用cmd-contrl-P-R清了PRAM，終於可以開機。
除了這些系統上的問題外，小氣的Apple竟然要user自己花錢買mini display port線也實在是很缺德，附條轉成d-sub的線是要多多少成本呢？
世界上沒有十全十美的東西。儘管有些地方不讓人滿意，但是終於又有台Mac能陪伴我度過苦悶的研究生涯的喜悅，早已掩蓋過這些小小的缺點。希望這台機器，能再陪我個五年吧！
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		<title>ガンダム、お台場に立つ</title>
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		<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 14:19:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[旅行隨筆]]></category>
		<category><![CDATA[生活小札]]></category>

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		<description><![CDATA[這次趁著回台灣前在東京轉機的機會，進行了約兩天兩夜的短暫東京之旅。許久沒去東京，又只有短短的兩天，滿足怨念自然是最優先事項。例如其中不少時間被我拿來追著電車狂拍，更有相當的時間是陪著同行的友人在秋葉原瘋狂逛街。不過東京之趣味，豈是一趟旅程就能遍嘗？因此這次也特別抽了一個早上，打算拜訪上次造訪東京時，還未完成的汐留。
汐留是以前JR貨物的貨物集散地，大致位於新橋站的東邊。從90年代開始進行大規模的重劃、更新後，終於在21世紀開花結果，形成今日這鱗次櫛比的大廈群。知名企業如Panasonic、日本電視台、電通等，都選擇在此建立營運總部。如果汐留只有這些大樓，那絕對不是個值得造訪的地方，汐留的巧妙，就在於這些充滿現代感的高樓間，隨處可見的藝術品與博物館，此外，街景本身也頗有可觀之處，除了充滿未來感的立體行人道外，也有充滿義大利風的義大利街。
汐留的裝置藝術中，最有名的應該算是宮崎駿為日本電視台設計的大鐘了，在平日的下午12點、3點、6點與8點前的兩分多鐘開始，更會有三分多鐘的精采表演，只要算好時間，就能欣賞到啦！此外，像是Panasonic總部、電通大樓以及Panasonic總部旁的鐵道展覽館，都是十分值得一逛的地方，不過多半是十點後、甚至十一點才開門。小兔這次就是因為時間沒算好，太早出門，所以除了Panasonic的展示中心外，上述的精采景點，幾乎都沒看到&#8230;。

宮崎駿設計的大鐘

極道鮮師日比谷神社
汐留當然也是有像我這種從美國回來，一大早就因為時差醒來的人可以逛的地方。汐留Caretta位於46樓的餐廳街，擁有可以看清楚整個東京灣的視野，就算不花錢去裡頭昂貴的餐廳用膳，依然可以憑窗俯瞰，或是夜晚來此，更可以看見彩虹大橋七彩的燈光。除了汐留Caretta外，汐留走路大約十分鐘，就可以到達在美食節目中十分知名的築地中央漁市場。小兔到築地時已是近午時分，各家店可是大排長龍，因此綜合了以上的經驗，其實最好的安排，是早上大約九點到築地市場趁著人少吃點生魚片什麼的，然後才到汐留這邊來逛逛博物館，十二點正好看看大鐘。

汐留Caretta地下中庭的烏龜噴泉

汐留裡遺留的日本鐵道0哩紀念
不過這趟旅程當然也是有意外的收穫啦(其實根本是刻意的&#8230;)！雖然台場的鋼彈要七月中才會開放參觀，不過這麼大的東西怎麼可能藏得住呢？雖然底下還有圍籬，不過費盡腳力，來到北潮風公園太陽廣場果然是值得的啊！

ガンダム、お台場に立つ
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		<title>充滿生命的歌聲</title>
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		<pubDate>Thu, 28 May 2009 01:21:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[動畫音樂]]></category>
		<category><![CDATA[生活小札]]></category>

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		<description><![CDATA[人不如故、衣不經新，老東西能夠留存下來，一定有他們可觀、雋永的原因。即使流行音樂後浪推前浪，但是總是有些歌曲能夠在一次又一次的驚滔駭浪中不斷地被傳唱。
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も ののけ姫與いつも何度でも的演唱者米良美一與木村弓，在當時都不是主流音樂的表演者，唱腔迥異於老練的音樂人。然而他們未假修飾的歌聲，卻迅速地吸引了眾 人的目光。支持著他們別具特色的聲音的，正是他們面對生命的勇氣與毅力。假聲男高音米良美一那彷彿老婆婆訴說著魔法公主故事的智慧與滄桑，正來自他對抗先 天性骨形成不全症，努力站上舞台的辛酸與奮鬥；木村弓像個吟遊詩人般地彈著豎琴、唱著自己作曲的いつも何度でも，帶領著大家遨遊隧道後的仙境，她也經歷了 脊椎受傷，重拾一度放棄聲樂家的夢想，樹立起邊彈邊唱的個人特色。
這個學季除了多了助教的身分外，又歷經了research exam的摧殘，研究上也沒有太大的進展。夜闌人靜的時候，面對茫然無知的未來，總有種像在無垠海上漂流的無助感。不知道多少個夜晚，每當音樂播放器輪到もののけ姫(魔法公主主題曲)與いつも何度でも(神隱少女主題曲)時，想著他們努力戰勝上天的考驗，站在舞台上用自己生命的歷程，為同樣美麗的故事點睛，，內心紛亂的思潮總會歸於平靜，湧起再次面對生命的勇氣。
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		<title>留學生姓名學</title>
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		<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 05:31:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[海外留學]]></category>

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		<description><![CDATA[最近好不容易忙到一個段落了，終於有點時間上來寫點文章，跟大家分享一點我在這邊生活的心得。
名字，是一個人特有的圖騰與記號，讓我們能在眾多擁有相同性狀的個體裡，區別出彼此獨一無二的存在。從最早只是為了區別個體，發展至今，名字往往也帶有父母家人的期待，被賦予了更多的意義。在屬於自己的國度裡，只需報出自己的名號，對方便可輕易地把這個有意義的代號與你相連結，然而到了海外留學，要怎麼讓老外記住自己，卻又是一番問題。對於這個問題，小兔也整理了一些我的觀察與見解，給即將出國留學的人，一點參考與借鏡。
入境隨俗
入境要隨俗，於是不少人便取了英文名字，好方便老外記憶。不過問題來了，華人一向是名字多姓少，外國人卻剛好是姓多名字少，再加上華人熟悉、喜歡的英文名字永遠是那幾個，於是當英文名字與你的姓組合起來後，對方的生命裡一下子就多了好多Eric、Michael或是Steve。偏偏這些名字又不是你護照上的名字，你也不能把這些名字寫在考卷上，於是老師對你的好印象，都停留在那些虛假的名字上，真正看到你名字的時候，卻又想不起來這個學生有些什麼豐功偉業了。這些菜市場英文名，更常常造成社交上的困擾。像我每次聽別人聊起這邊台灣學生的種種大小八卦，總是得一而再、再而三地問對方，到底他們講的是哪一系哪一年的哪個人。另一個例子是我當初在UCLA正巧遇到以前大學時某個老師的指導老師時，便上前打招呼，並且表明我曾受過「Eric Wu」的指導，但是對方看起來可是一點印象都沒有，直到我講出了該老師的中文名字，對方才明白我講的是哪個Eric。這樣的英文名字，真的有意義嗎？
行不改名、坐不改姓
英文名字這個問題，在我出國前我也掙扎了很久，到底該叫自己Henry還是Wesley？然而當我們老師照著我名字的英文拼音順利地唸出了類似的發音之後，我就打消了這個念頭。儘管聲調不太對，但是念起來就是個獨一無二、跟別人全然不一樣，而且一聽就知道在叫我的名字。所以，若是初到美國，不妨先試著讓對方唸唸看自己的名字，要是對方能唸出來，何妨把這個意義深遠的名字，繼續帶到異國使用？
折衷
然而，並不是每個人的名字都像我的一樣，能讓舌頭構造跟我們華人不完全相同的老外唸得出口，尤其是那些有翹舌音或是捲舌音的字。因此，為了擁有名字的獨特性，很多其他有趣的折衷方案便因而產生。晚近的華人姓名，多半由姓加上另外兩個字的名字組成。如果不好唸的名字剛好是那第三個字，有些人便會選擇讓第三個字成為平常不會出現的middle name，保留第二個字當成英文名字般地使用。例如本系的金芳蓉老師，便以「Fan」為名，讓外國人發不出來的「蓉」字消失。
另一種方法，則是「入境隨俗」與「行不改名」兩種方法的結合，在自己的名字之前再加上一個英文名字。平常還是讓人叫英文名字，但是在發表paper的時候則也同時加上自己的中文拼音，至少讓對方知道，這個Eric後頭還有個不一樣的名字存在。
外國人引用paper時，多半只稱姓，但是這對姓氏少的華人而言，真是個大災難。我相信應該「Chen」被引用的次數會相當多吧？所以有的人將姓名倒置，讓姓成為名，而且念起來還正好是中文的順序，在引用文章的時候還會引用到較少重複的名字，也算是個很聰明的作法。
太久沒寫文章，拉哩拉雜地寫了一堆。不過最重要的還是想告訴大家，名字是很重要的，可千萬別輕易地拋棄了自己意義深遠的中文本名，而屈就於老外那些稀少的名字，喪失了獨一無二的自我。
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		<title>張冠李戴</title>
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		<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 21:36:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[無責任評論]]></category>

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		<description><![CDATA[
鑑往知來。透過歷史，當今的人能夠從以往事件的脈絡，推測未來的可能性，因應解決之道。成疊的報紙，就如同一部巨大的編年體史書，不僅鉅細靡遺地條列了「每一天」值得關注的事情，更可以透過記者的描寫或是作家的評論，了解時人對該事件的評價。
在動輒數百條的新聞條目中，標題有如索引，讀者可以透過標題，了解新聞的大意，初步過濾資訊對自身的實用性。肩負著這樣重責大任的媒體願意拋棄長期以來對動漫畫的成見，報導一些相關的新聞，本該是件令人高興的事情，但是看到像自由時報這樣的報導，實在是教人啼笑皆非。
在經濟不景氣的今天，我可以體諒編輯在長時間工作下日理萬機，而且對動漫不一定有研究的苦衷，不過寫下「限量魯路修 性感噴血」這樣的標題，實在是該賞編輯一大板。相信看過Code Geass反逆的魯路修這部作品的人都知道，魯路修雖然細瘦高挑、面容清秀、還喜歡不時扭動，但他還是個貨真價實的男性。日本人雖然變態，但是以男性為主的「性感噴血」figure，我倒是還沒見過。報導中提到性感噴血的，應該是該片中的C.C.跟卡蓮吧！
除了標題以外，這篇報導的插圖更是張冠李戴。明明整篇報導只提了魯路修，放的卻是School Days的桂言葉與神薙裡的三位重要女角，不知情的人，或許會以為原來魯路修是右邊那個穿著胸圍不夠大的制服爆乳的害羞美女。
這樣的報導並不是個案，像是前些日子蘋果日報在哈德孫河迫降奇蹟的系列報導中提到了遭到鳥擊的A320客機目前全系列共有兩百多台，然而實際上A320系列服役中的兄弟姊妹可有三千多台；更別提聯合報許多關於科技新聞、棒球新聞的嚴重誤解了。我不清楚在經濟不景氣，凡事高喊cost-down的今天，是什麼樣的新聞分工，產生了這樣的一篇報導，但是還請新聞從業人員秉持著新聞人的良知，在高喊新聞自由之餘，也在上新聞前，最起碼Google圖片、或是用一下維基百科吧？
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		<title>年末的剪影</title>
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		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 06:40:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[海外留學]]></category>

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		<description><![CDATA[實驗室的夥伴曾經很羨慕地跟我說，華人一年三大節的時間真是好。冬春之際有春節、元宵，夏天溽暑時節有端午，秋高氣爽的時候有中秋節，每隔幾個月就可以找個好理由跟家人團圓。相較之下，美國人在十一月份的感恩節跟家人團聚後，很快聖誕節又跟家人團聚一次，緊接著新年到來後，又得等十個多月才能找個好理由暫時離開繁忙的工作，回老家一趟。
今年由於台灣、美國經濟不景氣以及前些日子高漲的油價，造成往返兩地的機票價格居高不下，所以即使思鄉情切，一想到一張機票就是一個月的所得，難免還是望而生怯，留在美國，體會一下美國人怎麼度過年末這個團圓的季節。
首先是11月第四個星期四的感恩節。感恩節算是美國特別的節日，可以追溯到當年清教徒從英國渡海來到新大陸開墾的時候，為了感謝上天的賜予與印地安人的幫助，而舉辦像豐年祭那樣的祭典。時至今日，已經成為美國家家戶戶團圓的大日子，感恩節後一天的「黑色星期五」，更是為了感謝消費者一年來的照顧，各家廠商無不使出渾身解數，推出各種驚人的特價來衝業績。
今年的感恩節，我因為課業繁忙，沒像去年一樣去San Jose找親戚，但是還是撥空買了一隻美國最知名的Butterball火雞，來體驗一下到底火雞大餐是怎麼一回事。雖然我挑了一隻最小的火雞，但是打開包裝以後才發現這十磅重的巨鳥，實在是驚人的大。依照指示，將火雞放在烤盤上，並且在表面塗滿植物油或奶油後，就開始了整整三小時的烘烤過程了。為了讓火雞不至於過焦，同時又能維持火雞表皮的香脆，必須要在烤到三分之二左右，以這隻十磅重的雞而言，就是兩個小時後左右，必須拿刷子，將火雞身上滴下來的油重新塗抹在表皮，並且把翅膀與腿等易焦的部位用鋁箔紙包裹，繼續烤完剩下三分之一以後，就完成了啦！最後再加上這個寒冷季節的該吃的火鍋與一些小菜以及學弟貢獻的自製布丁，一頓簡單、混雜了鄉愁與東西料理的感恩節晚餐就這麼完成啦！

十磅重的巨鳥

完成後的火雞

全部的火雞大餐
另外一個重要的日子，就是年末的聖誕節了。聖誕節原本只是個宗教節日，不過在西方宗教跟政治結合的年代後，聖誕節隨著歐洲人遠征其他四大洲後，成了全球性的節日。即使是台灣、日本這類跟聖誕節沾不上邊的國家，也在商人的推波助瀾下，成了情侶、朋友互送禮物、卡片的大日子。聖誕節我到洛杉磯訪友，正巧參觀洛杉磯這個大城市是怎麼樣在這個特別的日子，打扮自己的。
洛杉磯是西岸相對古老、比較沒有計畫的大城市，因此東亞大都市早因為地下化電纜而消失的電線桿跟懸空的電線還是很常見。沒想到美國人雖然平常粗枝大葉，但是遇到聖誕節還是挺機靈的，竟然在電線上掛上了聖誕老人的麋鹿與雪橇，讓擋在聖誕樹前醜陋的電線，一下子美化了不少。

Farmer&#8217;s Market裡的聖誕裝飾頗具巧思
而堪稱時尚重鎮的比佛利山，也在街頭巷尾擺起了聖誕燈飾，就連路燈也弄得像以前的吊燈一樣，非常有趣。倒是逛街的時候，意外發現這裡竟然有「香華天」，這家在台灣頗具爭議性的化妝品品牌。雖然在異國看到台灣的廠牌在這時尚之都有了立足之地令人欣慰，但是希望香華天在美國不要搞台灣玩的這套，免得壞了名聲。

比佛利山附近的名店街也弄得很有氣氛。
儘管經濟不景氣，節還是要好好過。雖然不是真的過了美國式的感恩跟聖誕，也算是種在異鄉特殊的體驗吧？
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		<title>中階顯示卡最強組合－AMD/ATI HD4670與Arctic Cooling Accelero S2的邂逅</title>
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		<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 04:25:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[資訊科技]]></category>
		<category><![CDATA[增添新標籤]]></category>

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		<description><![CDATA[雖然距離上次換顯示卡才一年半，可是最近AMD推出的HD 4670顯示晶片，挾著接近前一代3850/3870的高效能，卻又只要不到95美金的價格，加上小兔最愛的AMD還在風雨飄搖，讓我即使少吃幾餐，也決定花下94美金買下這張微星的4670，為AMD這家力抗intel大鯨魚的公司盡一點微薄的心力。
一般台灣廠商都會把最好的產品往外送，例如微星在美國的主機板都是全固態電容的，在台灣的產品卻還是用傳統電容。反倒是這次沒把換成Zalman風扇的趙雲版4670往美國賣，留給台灣的鄉親，該說微星愛台灣呢？還是頭腦壞掉了？XD　這張卡沿用了公板設計，換裝了微星自己的風扇，採用8.11版的driver就可以調整風扇轉速。雖然沒有趙雲版的豪華風扇，但是噪音量其實我想算是可以接受的程度，遠比當初買微星1650XT時的聲音小得多。開機後的溫度大約在32度左右，即使跑完了3Dmark06後，溫度也很快地回穩，算是非常好的表現。

微星4670的包裝盒

有點寒酸的內裝

卡的正面特寫。除了右上角的SANYO電容外，都是固態電容。

開機後只有32度
只是一向怕吵到龜毛的小兔，還是無法忍受那種風扇旋轉的噪音，因此，繼顯示卡靜音神兵利器－Arctic Cooling Accelero S系列後，小兔又決定再一次走向改裝的不歸路啦！這次同樣還是選擇了Arctic Cooling Accelero S2的散熱片。其實這是個有點冒險的決定，因為網站上並沒有明列Arctic Cooling Accelero S2可以相容於HD 4670，而且HD 4670 75W的TDP還是比當年X1650XT的65W高出了10W，網路上的討論似乎也都比較偏向採用高一級的Accelero S1。但是Accelero S1價格高了十多美金，更重要的是，小兔的機殼只是光華商場隨處可見的普通機殼，機身長度只有44公分不到，Accelero S1的龐大身軀，是沒辦法裝進小兔的機殼裡的。於是抱著實驗的精神，又再次採購了Arctic Cooling Accelero S2 啦！
在買之前，小兔當然還是做過一番考量的，首先是能不能安裝的問題。後來經過測量，發現HD4670的散熱器腳位與X1650XT「完全相同」，因此，Accelero S2的編號3孔位，就能安裝在HD4670上。經過了一番改裝後(安裝過程大致類似顯示卡靜音神兵利器－Arctic Cooling Accelero S系列文章的描述)，終於到了最令人臉紅心跳的時刻了。開機後，晶片的溫度竟然比微星原來附的風扇還低，只有29度，真是此時無扇勝有扇啊！即使跑完了3Dmark 06，也依然只在30度左右變化，因此，小兔在此鄭重宣布，Accelero S2不僅100%相容HD 4670，甚至可以提供更好的散熱效果。也提供想要升級顯示卡，又怕噪音的朋友們一個好的解決方案喔！

再次成為主角的AC Accelero S2

在再次被散熱器覆蓋前，給神奇的4670一個特寫。

完成改裝的HD 4670，漂亮吧！

開機後的溫度比原廠風扇還要低啊！
比起當初裝了Accelero S2還有四十度左右的X1650XT，AMD又再一次地在中階顯示卡的領域登峰造極。小兔親身證明了HD 4670只需要靠被動散熱的可行性，不知道有沒有哪家廠商願意推出只用散熱片的4670，不要讓怕吵的人都得像我一樣做勞作啊！
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		<title>無友不如己者－談我心中的孔子形象</title>
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		<pubDate>Sat, 11 Oct 2008 05:38:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[中國文學]]></category>
		<category><![CDATA[生活小札]]></category>

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		<description><![CDATA[前幾個星期，正好適逢教師節，也是至聖先師孔子的生日。小學的時候，因緣際會下，開始接觸了中國古典文學，從一開始半強迫式地背誦古典詩詞、文章，漸漸地累積對中國古典文學的素養。然而眾多的古籍中，唯有論語，始終是我最討厭的一項。那短短的一句話，經過宋明理學那一派的解釋後，卻有著沉重的忠孝倫理思想，為了學習，還是勉強地記了下來，但是小時候的我，對於這迂腐到了極點儒家思想，絕不是筆墨可以形容的反感。
年歲漸長後，往往在某個氛圍下，心裡所想到的卻是論語裡頭的某些話語。在與自己、朋友的人生經驗相互映證後，才發覺其實真正的孔子，絕對不是宋明理學那批迂儒口中那般的無趣，而是個妙語如珠、願意把自己生活經驗與弟子分享的好老師。畢竟在那樣的亂世裡，想要以一介「補習班老師」的身分闖出名號，一定得有像當今「沈赫哲」這類補習班老師耍嘴皮子的好功夫吧？
「無友不如己者」，這是當年論語裡頭，一句困擾了我許久的話。年幼無知的我，總覺得這句話的邏輯很怪，因為「沒有不如自己的朋友」，那每個人如果都不跟比自己差的人做朋友，那豈不是誰都交不到朋友了？於是看了當時的注解，原來這個「如」要做相似來解，所以意思是要我們跟自己相似的人做朋友，可以說是「道不同、不相為謀」的感覺。
最近一位前輩提到了自己與他夫人交友觀的不同點。他的夫人，就恪守著「無友不如己者」的信念，只喜歡找與自己頻率相近的人當朋友，學長則恰恰相反，喜歡結交各式各樣的朋友，而這各式各樣的朋友，也讓學長的生活多采多姿。聽了這樣的一段小故事，我才突然省悟，原來這「無友不如己者」真該當「沒有不如自己的朋友」來解釋。而這個「沒有不如自己的朋友」，其實是要我們努力地發覺身邊每個人的優點，虛心學習，並且尊敬別人的專業與長處啊！畢竟在這個互助合作的社會，就是要靠著各種朋友，才能讓生活中大大小小的事情盡善盡美。
「君子務本，本立而道生。」這句話在後人的解釋裡頭，因為後頭跟了一句「孝悌也者，其為仁之本歟」而形成了君子所要學習的，就是根本的道理，根本是什麼呢？就是「孝悌」這兩個字。儘管依照前後文，這樣解釋並沒有太大的錯誤，但是如果就這樣把「君子務本，本立而道生」這樣一句好話，限制在「孝悌」這件事情上的話，似乎太小看了孔子這位大學者的胸襟了。
從開始做研究以來，常常會遇到無法突破的瓶頸，無論再怎麼努力地想破頭，也想不出個好方法。這種時候，最好的作法，就是把一切歸零，回到問題最初的樣子，重新出發，找到核心的所在，往往能夠無往不利，讓渾沌的思路撥雲見日。「君子務本，本立而道生」，做人應該要專心致力於事件的根本、基礎，基礎打好了，解決問題的方法自然能夠產生。至於後頭跟的「孝悌也者，其為仁之本歟」，就把他當成前面這件事情的一個例子，也就是，如果你想成為仁者，那就該從孝道做起。如此一來，不是讓孔老夫子的一席話，圓滿地拓展到現代生活的任何一件事情上了嗎？
經過了數千年後人不斷地重新詮釋，孔子的話早已失去了他原本的樣貌。但是隨著人生經驗的累積，這一句句論語的經典，彷彿甘草一般，越嚼越有味道。現在的我，相信這位能夠吸引眾多弟子花錢上門補習的補教界始祖，一定有著後代理學家所沒有展現出來的魅力。面對在上課中打瞌睡的宰予，孔子曾經疾顏令色地說出了「朽木不可雕也，糞土之牆不可污也」這樣一句傷人的話，以孔子的人生智慧跟幽默感，說不定這只是這位慈祥的長者一句不小心被流傳下來的玩笑話喔！
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		<title>乘著微風探訪開拓者的足跡－San Diego NCTD 101</title>
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		<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 05:00:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>曾小兔</dc:creator>
				<category><![CDATA[旅行隨筆]]></category>
		<category><![CDATA[聖地牙哥(San Diego)]]></category>

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		<description><![CDATA[在前一篇文章曾經提過San Diegoc County大眾運輸的兩大支柱之一，負責所謂North County地區的NCTD。雖然住在UCSD這一帶，用到NCTD運輸工具的機會並不是太多，但是我卻挺喜歡這個單位為旗下的大眾運輸工具所取的可愛別名與標語。例如行駛Oceanside到San Diego的鐵路多半沿著海岸線，稱為Coaster；之前介紹過短短三十幾英里的輕軌路線，就稱為Sprinter；而旗下這些行駛速度較慢，當你打開窗戶，就可以迎來涼涼海風的公車，則統稱為Breeze。今天所要介紹的主角，NCTD 101線公車，就是畫上Catch the Breeze的其中一員。

跟著101，一起抓住海邊微涼的海風！

遇上聖地牙哥教士隊的比賽，公車行先字幕也會打上Go Padres，為教士隊加油。
在整個西部現代化的歷史上扮演了極為重要的角色的Highway 101興建於1926年，是美國最早的一條縱貫西部，從華盛頓州、奧勒岡州，一路到達加州最北端的San Fransisco(舊金山)，沿途經過San Jose(聖荷西)、Santa Barbara(聖塔芭芭拉)、Los Angeles(洛杉磯)，終於加州最南端的San Diego(聖地牙哥)。加州重要的都會區無一不沿著101公路開枝散葉。直到在1960年代，由於五號州際高速公路(Interstate-5)的完工通車取代了從洛杉磯到聖地牙哥這段路程的重要性，從洛杉磯到聖地牙哥的這段Highway 101被裁撤，成為一般的市區道路。但是由於這條道路在聖地牙哥的開拓史上的地位，至今在過去屬於Highway 101的路段上，還是掛上了許多Historical Highway 101的小牌子與旗幟，提醒大家這條現在看起來不起眼的公路，曾經有過的輝煌歷史。

雖然功成身退，但是路旁不時可見的牌子，還是提醒著大家這段曾經輝煌的歷史。
101公車起點在San Diego County北端的Oceanside，一路行駛沿著海岸線興建的原101號公路到達UCSD附近的UTC轉運站。不知道是不是因為行駛在舊101公路上，這條路線才叫做101？Oceanside顧名思義，是個位在海邊的小鎮。從Oceanside轉運站出來沒多久，就是一望無際的太平洋。不同於La Jolla或是Pacific Beach海岸那廣闊的沙灘，Oceanside的沙灘面積比較小，與陸地間還佈滿了巨石，反而比較像是台灣常有的岩岸地形。不若Pacific Beach海邊滿是酒吧的瘋狂，Oceanside的海邊有著許多漂亮的別墅。這些人家的陽台上，多半還擺著小張的圓桌與一對坐椅，可以想像這應該是不少老夫老妻辛苦了大半輩子、放下了俗務凡塵後，享受著輕鬆自在，海天一色美景的絕佳去處吧？

沿著Oceanside的海岸，座落了許多透天的別墅。

雖然沙灘面積較小，但是絕佳的海浪，還是吸引了不少衝浪著來此踏浪。
儘管Highway 101在此地已成為過去式，但是還是有著不少以Historical Highway 101為噱頭的店家。像是這間101 Cafe，就在外強畫滿了許多與highway 101相關的圖案，織成一幅教人不得不駐足一觀的壁畫。只可惜我不懂咖啡，更有著喝了咖啡就會失眠的毛病，不能為大家品味鑑賞這家店的咖啡是不是也充滿了歷史的原味。

坐在101 Cafe，想像著五十年前眼前這條車水馬龍的Highway 101
在汽車沙文主義主宰的加州，機車是極端稀有的交通工具。機車對於美國人而言，與其說是交通工具，不如說是追求生活刺激、享受逆風50英里快感的休閒器材。在Oceanside的Highway 101旁，倒是開了不少家專賣機車的店。從這店家的裝潢與所販賣的車種來看，顯然是以暴走族為訴求的店嘛！不過最近油價高漲(從我去年來的每加侖2.79美元一路漲到接近5美元)，美國人也開始反思是不是該繼續以汽車作為個人代步工具。與這間暴走店相對的，就是間裝潢中規中矩，販賣起讓來自台灣的我看了再親切也不過的小綿羊的店家啦！只是不知道加州的法律是不是也允許這種小綿羊跟重機車一樣開上高速公路？

骷髏頭的標誌、清一色的重型機車

小綿羊！有沒有覺得超親切的呢？
公車往南行，越過了一個廣闊的湖泊後，來到了Carlsbad這個地方。近代的Carlsbad使自於1880年代John Frazier在此成功開鑿了第一口自來井，讓此處搖身一變成為一個以生產柑橘、酪梨、橄欖等農作物為主的小村落。不知道當時是不是還生產了釀酒用的葡萄呢？今日這個小鎮已經不再以農業為主要產業了，但是在Carlsbad的這段Highway 101旁，倒是有幾間釀酒廠，那釀酒用的木桶已經夠吸引人的，店面的櫃檯後邊也掛滿了酒桶，不知道是不是進去就能喝幾口香醇的美酒呢？南加州建築物的一貫風格就是粗枝大葉不修邊幅，然而Carslbad卻呈現了猶如歐洲般的建築風格，讓人彷彿以為身在遙遠的歐陸，或許跟這一帶居住著的20%德裔人口有關吧？走在這段現在稱為Carlsbad Blvd.的Highway 101，就猶如歐洲的童話世界。你瞧路邊的小酒館，活脫脫就是世紀帝國裡頭的城鎮中心嘛！而一旁這叫做Ocean House(海之屋？XD)的館子，則像是貴族的豪宅，想來跟人聲雜沓的城鎮中心，又是不同的風味吧？在這樣童話般的建築風味薰陶下，Carlsbad也充滿了藝術的氣息。在歐式風格的飯店外，一朵朵陽傘下，一幅幅描繪著這裡美景的畫作就在此任君挑選、品味，也許畫家心血來潮，也可以替你畫幅好畫喔！

路旁吸引人的釀酒廠

Carlsbad歐式風格的建築。房子旁的人像就是John Frazier

這Town Square像極了世紀帝國裡頭的城鎮中心&#8230;

在這樣歐式大宅般的建築物裡吃東西不曉得感覺如何？

Carlsbad也是個充滿了藝術風情的地方。
沿著這條海岸公路，即使坐在公車裡頭，外頭吹來的風也夾帶著濃濃的鹹味。不過看著這樣的好天氣、好景致，這點鹹味也算不上什麼缺點了。在Carlsbad後，101繼續探訪著Encinitas、Solana Beach、Del Mar這幾個熱鬧的海濱小鎮，儘管建築風味不如Carlsbad那般夢幻，但這幾個地方也靠著各具特色的餐廳與海岸，同樣在這熙來攘往的假日裡頭吸引了眾多的人潮，擠得這條舊Highway 101水洩不通。這裡的沙灘似乎偶爾也會舉辦一些活動，像是這天，Solana Beach的海邊就擠滿了人，還傳來陣陣烤肉的香味，烤肉，似乎是美國人典型在海邊會做的活動之一。

漂亮的海岸與夢幻的養老別墅，構成了這條舊Highway 101的主要風情。

不知道這些人是來參加什麼活動。
除了海以外，靠近Torrey Pines州立保護區的這段Highway101，丘陵直逼海岸的巨大落差、像是冰河時期藉由冰川的力量切割而成的巨大U型峽谷，在Highway 101現今稱為N. Torrey Pines Rd.的路旁，把比人類更早以前的地球歷史，透過這猶如千層糕般的層裡攤在世人的眼前。除了這地理上的奇景，這州立保護區也是個值得造訪的地方。你可以登上丘陵，居高臨下望著無垠的大海；也可以走到海灘，直接與海洋接觸；或者可以望著峽谷裡佈滿綠意、小溪、沼澤與雁鴨的景致，讓你暫時享受一下與一路上看到快厭煩的海景不同的風貌。

路旁的層理是地理最好的教材，不過這裡行車速度很快，要很小心喔！

不同於海景的另一種風情

這裡聚集了不少雁鴨，不知道有幾種呢？
攀上了丘陵，101公車接著來到了前陣子才舉辦過美國公開賽的Torrey Pines高爾夫球場。這裡可是名將Tiger Woods高爾夫生涯裡最重要的地方，他今日征戰各地所倚仗的工夫，就是早年在此奠下的根基。也因為這深厚的關係，所以今年在此舉行的美國公開賽，即使走路都一跛一跛的了，Tiger Woods也還是努力不懈地想在這個孕育他的地方拿下一座最有意義的獎牌。除了Tiger Woods外，N. Torrey Pines [...]]]></description>
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