4 月
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國鐵時代的最後量產型通勤電車-205系

205.jpg

現在,這張照片可珍貴了,因為你再也看不到這樣子塗裝的205系電車在東日本的鐵道上奔馳。在日本國鐵被分割為七大集團之前,國鐵最後上路的通勤電車,就是這款205系。也因為是國鐵時代的遺物,因此不只東日本有,在西日本也可以見到205系的蹤跡。這張照片是2002年在山手線上拍的,當時山手線正在更新為E231系電車,因此可以同時看到兩款電車競馳在山手線的軌道上。近20年來,205系可以說是代表了山手線的印象。205系全盛時期,不只山手線,包括總武緩行、京濱東北等東京都會區的大動脈都有205系的身影。

205系是國鐵首次採用輕量化的不鏽鋼製造的車輛,同時也不像過去201系那樣的全車彩繪,因此在維護上的成本可以稍稍降低。然而,205系採用了多項新技術,使得造價高昂,對於日本國鐵而言,如此高貴的通勤電車更成為壓垮駱駝的最後一根稻草。這也是為什麼後來209系以降的電車設計都以價格半分、重量半分、壽命也半分的省電省錢為最主要考量。

從205系撤出山手線後,205系已經漸漸在主要幹線卸下了重責大任,然而205系目前還不斷地在改裝,在東北仙台或是一些次級路線嶄露頭角,替換年代久遠的車輛,老兵不死,然而205系改頭換面後,短時間內也不會凋零吧!

留言

  1. 但以理表示:

    应该为最后量产通勤车,国铁最后通勤车是901系(209系)和207系(东日本)

  2. 現在的山手線是E231的天下了阿 ~~~